Antriebe
Die Triebwerke von Luftfahrzeugen unterscheidet man nicht nur nach der Art der Energie, die im Triebwerk in mechanische Energie umgewandelt wird, sondern auch nach Merkmalen wie: Arbeitszyklus, konstruktiven Merkmalen, dem verwendeten Kraftstoff, Art der Erzeugung von Vortriebskraft, der Unabhängigkeit oder Abhängigkeit vom umgebenden Medium, Abhängigkeit der Leistung von Flughöhe und Geschwindigkeit usw.
Fast alle Triebwerke die bis heute gebaut wurden, nutzen die Wärme aus, die beim Verbrennen des Kraftstoffs entsteht. Nach der Art der Vortriebskraft unterscheidet man Triebwerke mit Luftschrauben, Triebwerke mit Schubdüsen (Strahltriebwerke) und Triebwerke mit kombiniertem Vortrieb.
Luftfahrzeuge bewegen sich durch das Rückstoßprinzip durch die Luft, da sie im Gegensatz zu einem Auto kein festes Medium zur Verfügung haben, das Kraft-, oder Formschluss für die Vorwärtsbewegung zulässt. Diese Reaktionskraft heißt in der Flugzeugtechnik Schub.
Ein Segelflugzeug bezieht seinen Antrieb nicht von Triebwerken oder Motoren sondern aus der Thermik der Luftschichten durch die sich der Pilot mit seinem Flugzeug bewegt. Er nutzt damit die verschiedenen Luftströmungen und Winde, die an den Tragflächen Auftrieb erzeugen.
Einteilung der Flugtriebwerke
Kolbenmotoren - Kolbenmotor (als Otto-, oder Dieselmotor)
- Kreiskolbenmotor (als Otto-, oder Dieselmotor)
Strahltriebwerke - Rakete
sonstige Triebwerke
- Gasturbinentriebwerk (nur in Verbindung mit Strahlturbine und Propellerturbine)
- APU (auxiliary power unit)
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